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  • 电动物流车如何选择靠谱的动力电池?
  • 2016-07-29 16:00:00分享到
动力电池系统占电动物流车成本的一半,它的好坏直接决定了电动物流车的好坏。电动物流车该如何选择靠谱的动力电池呢?

一、电动物流车现状:行业良莠不齐,车厂、用户双方利益存偏差

2015年我国纯电动物流车产量近4.5万辆,占2015年我国新能源汽车总产量的13.2%。2016年6月工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第286批)的车辆新产品公示,有143款纯电动物流车车型入选,占该批次公告的新能源车型数量的36.5%;2016年5月工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)的车辆新产品公示,有90余款纯电动物流车型入选,占该批次公告的新能源车型数量的41%。电动物流车行业在我国方兴未艾。

业内人士认为,电动物流车能够迅速发展的根本原因在于其使用成本低。以轻卡为例,一辆电动轻卡和一辆燃油轻卡相比较,在有地补的城市,虽然在购车成本上电动轻卡要贵3万元左右,但是电动轻卡的使用成本比燃油轻卡低,在6.5年的生命周期内,一辆电动轻卡比燃油轻卡要节省22余万元。

目前,电动物流车行业处于发展初期,产品质量良莠不齐。有业内人士表示,很多电动物流车厂不了解电池的特性,不知道后面会带来的种种麻烦,加上不良竞争,因此只重视动力电池的价格。然而,对于物流企业或者物流租赁企业,电动物流车辆是用来赚钱的经营性工具,他们有意愿选择质优耐用的产品。电动物流车生产制造企业与电动物流车用户双方利益存在偏差。

二、动力电池行业现状:高度分散,技术体系、路径选择复杂

据统计,目前中国有760多家锂电池生产企业,其中号称能生产动力电池的有150多家。截至7月8日,工信部共公告四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,共57家动力电池企业入选。根据现行政策,动力电池目录与新能源汽车推荐目录挂钩,只有使用的动力电池在公告的企业目录内,新能源汽车才可能进入推荐车型目录,进而获得国家财政补贴。

据宁德时代新能源科技股份有限公司市场总监杨琦介绍,动力电池的技术体系异常复杂。动力电池系统的性能依赖于基础材料、量子仿真、电化学、工艺学、电子、软件研发、机械设计、热管理、可靠性、预测学、安全检测、智能制造、品质管理、车辆设计学、制造信息管理等十多个专业学科,是名副其实的高科技。
目前,动力电池的包封形式主要分硬壳、软包、圆柱三种,各有优劣。其中,硬壳动力电池安全性高,循环寿命可达4000以上,成本较高;软包动力电池安全性一般,循环寿命达2000次,成本居中;圆柱型动力电池安全性一般,循环寿命达最高只能达到1500次,成本最低。

此外,动力电池在研发方法方面还可以分为正向开发、非正向开发、外包开发,这将影响动力电池在车上的使用情况。动力电池的质量与电芯、模组、BMS、电池包的设计与集成方也有千丝万缕的联系。

三、电动物流车生产企业怎样选择靠谱的动力电池厂商?

在我国新能源汽车发展过程中,新能源客车是起步较早的领域,也暴露出较多的问题。社会科学文献出版社出版的《中国客车产业发展报告(2014-2015)》汇总了纯电动客车在使用中出现的问题,其中电池衰减是最大的痛点,此外稳定性、防水性能、高温性能、低温特性以及安全性等都是问题多发的地方。电动物流车发展如何才能避免重蹈覆辙呢?

对于电动物流车来说,生命周期成本低意味着持续的运营能力。对于电动物流车用动力电池,其选择的基本原则是:可靠、安全、耐用、易用、售后服务好。电动物流车生产企业选择动力电池系统需考虑循环寿命、续航里程、充电速度、安全性、BMS与PACK设计是否外包等因素,具体如下:

(1)循环寿命(80%剩余容量下)

物流领域,假设车辆使用6年,如果每天充电一次,需要2200次;每天2次充电(含补电),需要4400次。

(2)续航里程(电量配置)

①在冬天、夏天的续航里程是否都满足要求;

②续航里程与配置的电池容量有关,但没必要一味高配,因为成本也同样上升,最好根据实际使用情况决定。

(3)充电速度

充满需要多少时间?可否快速补电?

(4)安全性


动力电池组是否正向开发、做了哪些实验验证?

(5)BMS、PACK设计是否外包-出现问题不要推诿

①电芯好,BMS设计不好仍然可能趴窝

②PACK设计不好可能会出现漏水(带来触电、故障)、劳损等问题。

基于“安全、可靠、耐久、易用”的原则,电动物流车生产企业在选择动力电池厂商需要考虑的事项有:

(1)电池系统的安全性管控

ISO26262中指出,安全即摒除不合常理的危险。动力电池系统产品安全包括:电气安全、机械安全、化学安全、功能安全等。作为电动车的核心部件,动力电池系统开发应遵循汽车产品的开发流程。


(2)可靠性电池包设计分概念设计、初步设计、详细设计、测试验证等阶段,具体有拓扑优化、形貌优化、尺寸优化、散热分析、防热失控、模态、随机振动、冲击、石击、挤压等步骤。

动力电池组全自动化生产线有助于确保技术、质量一致性。


(3)耐久

耐久要求动力电池拥有超长的寿命。这种超长寿命可满足日里程500-600km公路客车8年使用期,其他营运用途车辆10年使用期。

(4)易用

四、电动物流车用动力电池趋势:更高的循环寿命、降低成本

电动物流车是中国独特的产业,因为运营性的要求,所以对安全性、可靠性和寿命要求更高。电动物流车用动力电池发展的方向是更高的循环寿命、降低成本,同时要达到比燃油车更低的故障率。预计5年内动力电池系统成本有望降低至目前的一半,电动物流车上使用的电池循环寿命有望提高一倍。
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