• 充电比加油还快 超级电容+锂电池或将是新能源革命的里程碑
  • 2020-06-28 09:24:00分享到
儿时常把电路板上的电容称作“小电池”,其实,真的有一种电容可以当电池用,这便是超级电容。
超级电容具有电池的储能特性,又有电容的高速充放电特性,如此全面的性能,相信大家会问:为什么不用到车上?其实,超级电容已经渗透进了汽车产业,只是还需解决实用性的问题。今天,我们就来说说超级电容在汽车领域的应用和前景。

30秒“随用随充”

莫斯科的超级电容公交车,充电一次可行驶20公里;日本的超级电容自行车,充电20秒可行驶20公里;株洲下线的世界首列超级电容轻轨列车,停站30秒内可充满电。随用随充的设计利用了超级电容的高速充放电特性,同时,超高的循环次数保证了电池的可靠性。但我们注意到,这些车充电频率很高,这是由于超级电容的能量密度只有普通蓄电池的五分之一,同时它的成本高昂,所以,单独用它作为动力源有一定的局限性。

榴莲跨界超级电容

据外媒报道,近日悉尼大学的Gomes发布了一篇论文,提到利用榴莲和菠萝蜜来制造更高效、更快速的超级电容。Gomes及其团队称,利用天然的生物多隙结构,这种超级电容除了具有多次循环、快速充放电等特点,还能大幅降低生产成本,同时,生物废料的增值再利用也契合了环保和可持续发展的要求。不管怎么说,这样“两全其美”的研究思路,或许指引了超级电容器提升性能、降低成本的全新方向。

取长补短,双电混动

作为全球最大的超级电容公司,Maxwell与多家车企都有合作。截止2018年,全球有超过610万辆汽车在使用这家公司的超级电容,包括凯迪拉克、吉利和标致等车企都使用了Maxwell的相关技术。除了参与传统混动系统合作,其实Maxwell公司一直在推动锂电池加超级电容的混合使用。超级电容器与电池联用,能够实现快速响应并延长电池使用寿命。

2019年,特斯拉收购了Maxwell,并采用干电极+超级电容方式研发新电池,从而优化自己的电池性能。在今年4月20日“电池日”,特斯拉大概率会宣布两款锂电池和超级电容产品,它们极有可能是特斯拉新“混动”电池的重要组成。
我们正在经历汽车由传统能源向新能源过渡的革命,“超级电容+锂电池”的商用,可能是这场革命的里程碑。
来源:搜狐网

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